دوچرخه خاکی NC250CC ، NC300CC با تایر 2118

Higher DBK15 با یک فولاد کرومی-مولیبدن-مولیبدن با استحکام بالا با استحکام جدید لوله مرکزی مناسب است و باعث می شود تناسب ارگونومیک بهتری در مخزن و احساس خوبی با نقاط انعطاف پذیر مناسب باشد. DBK15 تعلیق چنگالهای قابل تنظیم هیدرولیک 940 میلی متر KKE را به حالت تعلیق درآورد ، که قسمت جلوی آن واحد کارتریج است که هم از نظر احساس و هم از تطبیق پذیری می لرزد. موتور یک طرح موردی نی ، شروع برقی (به همراه یک Kickstarter) است.

رسیدگی و سیستم تعلیق نقاط قوت در سری دوچرخه های با خاک بسیار زیاد است. سیستم تعلیق KKE هم محکم و هم به اندازه کافی مخمل خواب دار است و به آن تطبیق پذیری زیادی برای Off Roader می دهد. از نظر عاقلانه ، بسیار متعادل است ، گوشه و کنار زیبا و Egos در فاصله و راحت قرار دارد. این یک کشش کلاچ آسان دارد و ترمزها قوی و مترقی هستند. قدرت پایین کم است. وسط آن گوشت مناسبی به آن دارد و به سختی می کشد. این مسیرهای پیاده روی فنی را در جایی که Revs ها را پایین نگه می دارد و چرخ عقب را به سمت بالا قرار می دهد ، هوس می کند.

طیف گسترده ای از سواران عاشق تعلیق هستند و انگشت شست را به دست می دهند. برای خلبانانی که به دو سکته مغزی قدیمی عادت کرده اند ، این دستگاه احساس لنگه سنگین دارد و دوست دارد تراکتور را در جنگل کند اما لرزش می کند. به راحتی شروع می شود. ترمزها قوی هستند. کشش کلاچ سبک است. کابین خلبان به خوبی گذاشته شده است و از پوندهای واقعی آن سبک تر است.